全國(guó)首列中吉烏國(guó)際鐵公聯(lián)運(yùn)班列在深圳順利發(fā)車。 

　　記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，10月16日，由中外運(yùn)深圳國(guó)際物流組織的全國(guó)首列中吉烏國(guó)際鐵公聯(lián)運(yùn)班列在深圳順利發(fā)車。貨物經(jīng)鐵路運(yùn)輸至喀什站換乘汽車經(jīng)伊爾克什坦口岸出境，最終運(yùn)往烏茲別克斯坦，這標(biāo)志著深圳市率先落實(shí)中吉烏出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，打造多式聯(lián)運(yùn)新模式。

　　該多式聯(lián)運(yùn)是在以往中歐（深圳）班列的基礎(chǔ)上開通的，新模式支持“一單制”“一箱制”，出口企業(yè)在深圳就可以辦理報(bào)關(guān)和貨物查驗(yàn)手續(xù)，全程多式聯(lián)運(yùn)僅需申報(bào)物流節(jié)點(diǎn)信息，不必在中轉(zhuǎn)地辦理報(bào)關(guān)查驗(yàn)，大大簡(jiǎn)化了通關(guān)環(huán)節(jié)，效率提高30%以上。

　　該新模式具體是怎么簡(jiǎn)化流程，能夠節(jié)省多少時(shí)間呢？據(jù)介紹，貨物經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)喀什北站后，不必再按傳統(tǒng)模式汽運(yùn)至公路監(jiān)管場(chǎng)、并再次轉(zhuǎn)汽車至周邊公路口岸出境，可節(jié)省2—3天轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，大幅降低物流成本。

　　鐵公聯(lián)運(yùn)出口新模式的試點(diǎn)，為深圳企業(yè)出口中亞提供穩(wěn)定、便捷的物流通道，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)，為未來(lái)中吉烏鐵路建成通車后，深圳搶占中亞潛在市場(chǎng)提前謀篇布局贏得先機(jī)。

　　另?yè)?jù)記者了解，近年來(lái)，隨著共建“一帶一路”倡議扎實(shí)推進(jìn)，中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈發(fā)緊密。大量?jī)?yōu)質(zhì)的“灣區(qū)智造”產(chǎn)品通過(guò)中歐班列（深圳）到達(dá)歐洲，不僅豐富了歐洲消費(fèi)者的選擇，也為灣區(qū)企業(yè)打開國(guó)際市場(chǎng)提供了更多機(jī)遇。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，中歐班列（深圳）已累計(jì)開行150列，發(fā)運(yùn)貨值38億元，同比增長(zhǎng)16.19%。

　　中歐班列（深圳）開行4年來(lái)，中歐班列（深圳）通道能力持續(xù)增強(qiáng)，運(yùn)輸品質(zhì)穩(wěn)步提升，輻射效應(yīng)日益凸顯?，F(xiàn)已先后開通19條線路，聯(lián)通歐洲及亞洲44個(gè)國(guó)家和地區(qū)，貨物品類由開行初期的家用電器、服裝鞋帽等傳統(tǒng)商品，逐步擴(kuò)大到汽車及配件、電子智能設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等百余個(gè)品種。

　　下一步，深圳市交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步提升通道運(yùn)輸能力，謀劃開通更多“海陸空鐵”國(guó)際運(yùn)輸線路，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供強(qiáng)力保障。