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“乘客被廢棄針頭扎出血后陷抑郁”后續(xù):已找到遺留針頭乘客,體檢結(jié)果良好,南航致歉并承諾承擔醫(yī)療檢查費

“乘客被廢棄針頭扎出血后陷抑郁”后續(xù):已找到遺留針頭乘客,體檢結(jié)果良好,南航致歉并承諾承擔醫(yī)療檢查費

yujing 2025-03-04 抖音 32 次瀏覽 0個評論
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2月28日,新黃河報道南航乘客遭遺留針頭扎傷一事后,引發(fā)眾多關(guān)注。當晚,南航發(fā)布情況聲明,經(jīng)核實,事發(fā)時航班乘務組迅速為旅客進行傷口消毒處理,就旅客訴求多次積極溝通,目前已初步消除旅客有關(guān)疑慮。


3月1日,新黃河記者從該名乘客傅先生處獲悉,南航工作人員于2月28日到達成都,向傅先生當面致歉,承諾將承擔其醫(yī)療檢查費及精神科治療費,如果今后因此事進行治療,也會承擔相關(guān)費用,并改進機上清潔流程,加強檢查。同時,按照傅先生的要求進行公開致歉?!白钪匾氖牵?strong>南航找到了遺留針頭的乘客,并帶著乘客做了體檢,體檢結(jié)果很好,沒有任何傳染病。”


據(jù)新黃河此前報道,1月26日,傅先生乘坐南方航空新疆分公司B2372飛機執(zhí)行的CZ6928航班(三亞-烏魯木齊時,在座位前方雜物袋內(nèi)被前序航班遺留的裸露注射針頭扎傷左手食指。經(jīng)現(xiàn)場核查,相鄰乘客及乘務組均確認非本航班乘客物品,乘務員隨即提供碘伏消毒,并出具機上突發(fā)事件空地交接報告單。落地烏魯木齊后,南航方面表示可向傅先生賠償機票費用,并補償1000元,傅先生當場拒絕。此后,傅先生多次自費進行傳染病檢查,并確診中度抑郁。

傅先生返回家鄉(xiāng)成都后,在他向南航追責的過程中,南航方面要求其提供在烏魯木齊當?shù)蒯t(yī)院的就診病歷和醫(yī)囑,以此向保險公司索賠。由于當時他只保存了檢驗報告,此事陷入僵局。新黃河記者就此事多次聯(lián)系南航方面,均未獲得正面回應。


3月1日,傅先生表示,此事獲得廣泛關(guān)注后,終于獲得南航方面的重視,找到遺留針頭的乘客,該名乘客體檢結(jié)果沒有傳染病,這讓他松了口氣?!拔易稍兞酸t(yī)生,醫(yī)生建議我繼續(xù)進行傳染病檢查,不過,未來的檢查次數(shù)可以從8次減少至3次?!备迪壬硎荆@件事對他的心理健康影響很大,嚴重失眠,醫(yī)生建議他不能再獨自出差,存在一定風險。


黃河時評 |

“熱搜驅(qū)動型”善后:

責任豈能靠輿論倒逼?


乘客乘坐航班時,因座位雜物袋中遺留的裸露注射針頭扎傷手指,引發(fā)后續(xù)一系列健康風險與心理創(chuàng)傷。盡管乘務組第一時間消毒處理并出具報告單,但航司后續(xù)的應對措施,暴露了其在乘客權(quán)益保障上的不足。

初期敷衍賠償,責任意識缺失,信息不透明加劇乘客焦慮,事件發(fā)酵后進行“熱搜驅(qū)動型”響應。一份理所應當?shù)呢熑危趯嶋H情況中卻讓乘客維權(quán)變得步履維艱。航司引發(fā)廣泛關(guān)注后發(fā)布的聲明,不免令人懷疑,這份姍姍來遲的公開回應中,“主動性真心”占幾分?

事發(fā)初期,航司提出賠償機票費用及1000元補償,但未對潛在感染風險和精神損害提出解決方案,被乘客拒絕。追責過程中推諉,要求乘客提供烏魯木齊當?shù)蒯t(yī)院的就診病歷,導致其因跨省取證陷入困境,甚至被建議“補飛”烏魯木齊調(diào)取材料,最終陷入僵局。

乘客在是否會查出被感染的不確定性中確診中度抑郁,并自費承擔染病篩查及精神科治療費用,而航司在事發(fā)一個月內(nèi)未積極尋找解決方案。直至事件經(jīng)媒體曝光登上熱搜,航司才發(fā)布聲明致歉,承諾承擔醫(yī)療費用并改進機上清潔流程。慶幸的是,遺留針頭的乘客被找到,并確認其無傳染病。

航司在清潔流程中失職,直接導致“機上針頭”事件發(fā)生。事后,航司應對消極,初期僅通過保險理賠轉(zhuǎn)移責任,且要求乘客自行承擔跨省取證成本,缺乏主動解決問題的誠意。

在事發(fā)后,航司本應主動披露調(diào)查進展,而非以“隱私”為由回避關(guān)鍵信息。律師指出,航空公司應對乘客的醫(yī)療費用承擔主要責任,但航司直至輿論壓力下才承諾賠償。在事件發(fā)生近一個月后發(fā)布聲明,有網(wǎng)友評論為“就熱搜回應熱搜”。這種被動應對模式,不僅損害企業(yè)公信力,也加劇公眾對航空安全的不信任。

“機上針頭”事件折射出消費者維權(quán)面臨的普遍難題,舉證責任與流程壁壘將追責時間拉長,航空公司將索賠流程復雜化,變相提高維權(quán)門檻。乘客需自費跨省取證,實質(zhì)上將企業(yè)責任轉(zhuǎn)嫁給消費者。精神損害賠償認定也存在難度,長期健康風險需要責任方兜底,乘客最終獲得承諾“承擔未來檢查治療費”,更多源于輿論壓力而非制度約束。

從流程漏洞到輿論倒逼,“機上針頭”事件不僅關(guān)乎乘客個人的權(quán)益受損,更暴露出航司在服務管理和問題處理上的諸多漏洞,以及乘客維權(quán)面臨的重重困難,航司作為公共運輸服務提供者,必須承擔起保障乘客安全的責任。

乘客的維權(quán)之路充滿艱辛,也凸顯了普通消費者在面對大企業(yè)時的弱勢地位。在現(xiàn)實中,消費者往往因缺乏專業(yè)知識、時間和精力,難以與企業(yè)抗衡,其合法權(quán)益難以得到有效保障。

這并非僅是一場意外引發(fā)的個案,而是行業(yè)積弊的縮影。若企業(yè)僅將“熱搜”視為危機公關(guān)的開關(guān),而非反思管理漏洞的契機,類似糾紛將反復上演。真正的進步,需要從被動“滅火”轉(zhuǎn)向主動“防火”,通過制度完善、流程透明與責任前置,讓乘客權(quán)益保障不再依賴輿論的“聚光燈”。唯有如此,才能重建公眾對航空安全的信任,讓每一次飛行真正“安心”。

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(新黃河客戶端記者劉瑾陽)

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源:新黃河客戶端

編輯:王海燕?校對:湯琪

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