封面新聞記者 鄒阿江

　　11月28日，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量正式突破8000萬人次。

　　時隔一月不到，成都國際航空樞紐建設發(fā)展再次迎來新突破——貨郵吞吐量突破100萬噸。這是繼上海、北京、廣州、深圳之后，中國內(nèi)地第5個、中西部第1個年航空貨運量達百萬噸級的城市。

　　航空貨運躋身百萬噸級國際航空樞紐行列，對成都意味著什么？哪些力量支撐著航空貨運快速增長？未來成都航空貨運將如何持續(xù)化發(fā)展？帶著諸多問題，12月24日，封面新聞記者在四川省機場集團舉行的新聞發(fā)布暨市場推介會上一探究竟。

　　跨入“百萬噸級”

　　呈現(xiàn)三個新態(tài)勢

　　貨郵吞吐量是評估一個物流節(jié)點物流效率和運輸能力的重要指標。近年來，四川機場集團堅持“客貨并舉”戰(zhàn)略，加強基礎設施建設，擴大國際貨運通道網(wǎng)絡，大力促進航空貨運發(fā)展。

　　“航空貨運量100萬噸是規(guī)?；\營的‘門檻’，成都國際航空樞紐年貨郵吞吐量突破100萬噸，意味著邁上新臺階，走上新起點，其背后展現(xiàn)出成都國際航空樞紐發(fā)展的三個新態(tài)勢?！?/p>

　　成都市口岸物流辦副主任劉學軍在接受采訪時用三組關鍵詞表述了新態(tài)勢：航線網(wǎng)絡基本形成，新的業(yè)態(tài)在成都加速成勢；貨運結構持續(xù)優(yōu)化，呈現(xiàn)多元化格局；口岸營商環(huán)境不斷優(yōu)化，在新業(yè)務模式上的改革和創(chuàng)新取得初步成效。

　　劉學軍表示，年貨郵吞吐量突破100萬噸，是成都國際航空樞紐建設的重要里程碑，更是向著更高目標邁進的全新起點。

　　但與北京、上海、廣州和深圳四座城市相比，成都的年航空貨郵吞吐量尚存在一定差距。面向未來，如何進一步發(fā)揮成都國際航空樞紐優(yōu)勢提升貨運能級，值得思考。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年成都國際航空樞紐完成貨郵吞吐量77.2萬噸，在中國內(nèi)地城市排名中位居第6。今年前11月，成都國際航空樞紐實現(xiàn)貨郵吞吐量92.7萬噸，同比增長33.4%。如今，貨郵吞吐量正式突破100萬噸，僅次于上海、北京、廣州、深圳，位居中國內(nèi)地城市第5，在全國航空物流版圖中位次較去年提升1位。

　　“兩場一體”協(xié)同運行

　　堅持“客貨并舉”發(fā)展

　　有哪些因素支撐著航空貨運快速增長呢？未來成都航空貨運將如何持續(xù)化發(fā)展？會上給出了兩組關鍵詞：產(chǎn)業(yè)政策支持力度空前；口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　據(jù)了解，當前成都國際航空樞紐物流園區(qū)全面應用集中查驗、集中判圖、ETV全自動立體貨架、電子運單等數(shù)字技術和系統(tǒng)平臺，全程實現(xiàn)端端同步、可視跟蹤，貨物保障全鏈安全、透明、高效。聯(lián)合海關優(yōu)化創(chuàng)新監(jiān)管模式，實行7×24小時預約通關，示范推進“前置貨站”“一站通”，開通“空空中轉”業(yè)務，貨物通關效率大幅提升。建立跨境電商貨物專班保障機制，啟動24小時綠色收貨通道，提供“菜單式”定制物流服務，竭力滿足客戶多樣化、個性化需求。

　　成都市口岸物流辦、四川機場集團相關負責人表示，下一步，將進一步深化“兩場一體”協(xié)同運行，堅持“客貨并舉”發(fā)展，加快建設洲際航空中轉中心和貨運中心，為四川加快構筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地提供航空樞紐支撐。