記者/吳遇利

　　2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。

　　3月23日，吉利汽車(chē)控股有限公司（吉利汽車(chē)，0175.HK）發(fā)布截至2021年12月31日的2021年財(cái)報(bào)。2021年全年，吉利汽車(chē)營(yíng)收1016.1億元，同比增長(zhǎng)10.3%；凈利潤(rùn)43.5億元，同比下降22%；歸屬公司股權(quán)持有人凈利潤(rùn)48.5億元，同比下降12%；每股盈利0.48元，同比下降15%。

　　此外，吉利汽車(chē)擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　吉利汽車(chē)方面表示，由于芯片供應(yīng)短缺，其2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。

　　增收不增利，收入多元化

　　在汽車(chē)銷(xiāo)售方面，吉利汽車(chē)2021年全年銷(xiāo)量為132.8萬(wàn)輛（含領(lǐng)克汽車(chē)），同比增1%。

　　從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年全年，吉利汽車(chē)營(yíng)收1016.1億元，同比增長(zhǎng)10.3%；凈利潤(rùn)43.5億元，同比下降22%。

　　不過(guò)在營(yíng)收來(lái)源上，吉利汽車(chē)呈現(xiàn)出了多元化趨勢(shì)。

　　2021年，吉利汽車(chē)營(yíng)收1016.1億元，其中，銷(xiāo)售汽車(chē)及相關(guān)服務(wù)營(yíng)收877億元，銷(xiāo)售汽車(chē)零部件收入88億元，銷(xiāo)售電池包及相關(guān)零件收入5.9億元，研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)32.5億元，知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可12.8億元。

　　吉利方面表示，高端研發(fā)助力技術(shù)輸出促成了吉利汽車(chē)?yán)麧?rùn)結(jié)構(gòu)的多元化發(fā)展，2021年，合營(yíng)公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤(rùn)增長(zhǎng)42%，其中領(lǐng)克凈利潤(rùn)增長(zhǎng)37%，吉致金融凈利潤(rùn)增長(zhǎng)45%；技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤(rùn)等其他收入持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)245.3%，其中授權(quán)收入已成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤(rùn)結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　在毛利率方面，由2020年的16%增至17%，吉利汽車(chē)表示這一改善源自產(chǎn)品組合的提升。

　　在研發(fā)投入方面，2021年吉利汽車(chē)的研發(fā)總投入55.2億元，同比增長(zhǎng)16.1%。吉利方面表示，研發(fā)投入增加主要來(lái)自于對(duì)于極氪汽車(chē)、混合動(dòng)力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，此外還有來(lái)自于對(duì)技術(shù)授權(quán)的研發(fā)投入。

　　在現(xiàn)金流方面，吉利汽車(chē)方面表示，其現(xiàn)金流管理穩(wěn)健，加之極氪進(jìn)行了Pre-A輪外部融資，截至2021年12月31日，總現(xiàn)金達(dá)到280億元，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元。

　　單車(chē)均價(jià)提升至8.8萬(wàn)元

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年吉利汽車(chē)全年總銷(xiāo)量為132.8萬(wàn)輛。包括含領(lǐng)克品牌在內(nèi)，吉利汽車(chē)的整體平均單車(chē)收入為8.8萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9%。

　　從產(chǎn)品的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，其10萬(wàn)元以下產(chǎn)品在產(chǎn)品組合中占比從64%下降至34%；10萬(wàn)-15萬(wàn)元產(chǎn)品由25%提升至44%；15萬(wàn)元以上產(chǎn)品占比從11%提升至22%。

　　吉利方面表示，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利品牌溢價(jià)能力逐漸凸顯。

　　其中，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克自上市5年以來(lái)的累計(jì)銷(xiāo)量65萬(wàn)輛，2021年全年銷(xiāo)量22萬(wàn)輛。吉利方面表示，領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬(wàn)元，成功站穩(wěn)主流市場(chǎng)核心區(qū)；

　　吉利最新推出的高端產(chǎn)品線(xiàn)“中國(guó)星”系列在2021年總銷(xiāo)量超過(guò)了20萬(wàn)輛，其官方指導(dǎo)價(jià)為15萬(wàn)元左右；

　　極氪旗下首款車(chē)型極氪001自2021年10月開(kāi)始交付以來(lái)，4個(gè)月累計(jì)交付了1.2萬(wàn)輛，平均訂單價(jià)33.5萬(wàn)元。

　　新能源版塊仍有待補(bǔ)強(qiáng)

　　2021年，吉利汽車(chē)新能源車(chē)型銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，其中中低端車(chē)型幾何仍為銷(xiāo)量主力，全年銷(xiāo)量5.5萬(wàn)輛，同比增145.3%，吉利方面預(yù)期其2022年整體銷(xiāo)量將達(dá)到16萬(wàn)輛。

　　此外，旗下新勢(shì)力品牌極氪的首款車(chē)型極氪001自2021年10月開(kāi)始交付以來(lái)，4個(gè)月累計(jì)交付量為1.2萬(wàn)輛，其中2021年交付6009輛。

　　吉利方面透露，極氪001今年有望沖擊7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，未來(lái)三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品；到2025年，極氪年銷(xiāo)量目標(biāo)是65萬(wàn)輛，在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率居全球前三。

　　相比之下，主流新勢(shì)力車(chē)企在2021年的交付量都已接近10萬(wàn)大關(guān)，極氪今年7萬(wàn)輛的交付量目標(biāo)僅與二線(xiàn)新勢(shì)力品牌哪吒汽車(chē)去年的交付量相當(dāng)，而據(jù)哪吒汽車(chē)此前消息，其2022年銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛。此前，極氪曾多次因無(wú)法按時(shí)交車(chē)而遭到車(chē)主投訴，可見(jiàn)極氪在產(chǎn)能安排和交付保障方面還有一定欠缺。要成為全球前三，極氪仍然需要加速奔跑。

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪在用戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品交付和軟件方面確實(shí)有待提升，今后將在此方面加強(qiáng)。此外他表示極氪將聚焦打造爆款車(chē)型，并將在軟件方面加大人才投入、智能化投入。

　　在新能源轉(zhuǎn)型方面，吉利汽車(chē)表示，2022年將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，在純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等賽道上全面發(fā)力，將加速換電出行品牌睿藍(lán)汽車(chē)、雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品的投放。

　　對(duì)于2022年，吉利汽車(chē)方面表示，將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，將銷(xiāo)量目標(biāo)定為165萬(wàn)輛（含極氪7萬(wàn)輛），預(yù)期同比增24%。對(duì)于目前整個(gè)行業(yè)都在面臨的供應(yīng)鏈問(wèn)題，吉利汽車(chē)方面則預(yù)計(jì)，隨著吉利汽車(chē)在芯片保供等方面的努力，今年第二季度吉利汽車(chē)的供應(yīng)鏈問(wèn)題將得到一定改善。

　　截至3月23日港股收盤(pán)，吉利汽車(chē)漲1.53%，報(bào)11.96港元/股。