盾構(gòu)機(jī)，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”。我國(guó)90%以上地鐵隧道，以及穿越大江大河的隧道大都采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)是挖掘地下空間、暢通路途的最佳幫手。

　　“大臉盤”，長(zhǎng)滿“鐵齒鋼牙”，專門“啃”硬巖、“吞”沙土；身披鋼鐵盔甲，外可抵擋壓力、防止坍塌，內(nèi)可由螺旋輸送機(jī)將渣土運(yùn)出。施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一段距離，便停下“歇歇”，用預(yù)制好的混凝土管片拼裝隧道。這樣，隧洞一挖完，隧道也隨之建好。

　　作為國(guó)之重器，盾構(gòu)機(jī)涉及地質(zhì)、機(jī)械、力學(xué)、電氣、控制、測(cè)量等多學(xué)科技術(shù)，有2萬(wàn)多個(gè)零部件，是衡量一個(gè)國(guó)家地下施工裝備制造水平的重要標(biāo)志。

　　我國(guó)盾構(gòu)機(jī)曾長(zhǎng)期依靠進(jìn)口。本世紀(jì)初，我國(guó)開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)自主研發(fā)，走出一條從無(wú)到有、從有到優(yōu)的發(fā)展之路。中國(guó)盾構(gòu)機(jī)憑借創(chuàng)新技術(shù)、過(guò)硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，如今在全球市場(chǎng)占比達(dá)70%。

　　當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑已實(shí)現(xiàn)0.5米到15米全覆蓋，尺寸不一、形狀各異，可水平、斜向、豎向、轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)，小到城市綜合管廊，大到穿江越海隧道，都能滿足施工需求。

　　文字采寫(xiě)：本報(bào)記者  李心萍