【卡車之家原創(chuàng)】2024年12月21日，以“讓每一公里更美好”為主題的福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略及全新產(chǎn)品發(fā)布會在北京盛大舉行。會上，福田卡文汽車發(fā)布了樂福VAN類車型，并同時亮相了全新新能源產(chǎn)品。

從國內(nèi)外商用車市場規(guī)模分析，預(yù)計(jì)到2027年，國內(nèi)新能源產(chǎn)品銷售占比將達(dá)到50%，2030年有望超過60%。

當(dāng)前，行業(yè)新能源產(chǎn)品主要以油改電平臺為主，基本能滿足現(xiàn)有場景需求。然而，隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，新能源商用車應(yīng)用場景不斷拓寬，現(xiàn)有產(chǎn)品在續(xù)航、能耗、輕量化及智能化方面的不足愈發(fā)明顯。

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院yuan‘hang院長鹿政華先生說，福田卡文汽車在能源路線選擇上，根據(jù)不同場景，堅(jiān)持“宜氫則氫，宜電則電”的原則，布局插電式混合動力、燃料電池及純電動三條能源路線，為物流用戶提供最佳解決方案。

針對商用車典型的物流場景，福田卡文汽車規(guī)劃了下一代產(chǎn)品，涵蓋微型、輕型和重型三大專屬平臺。此次發(fā)布會推出的樂福車型，屬于微型純電平臺，主打多變性和大空間。

樂福采用新能源專屬平臺，承載產(chǎn)品、技術(shù)及生態(tài)系統(tǒng)，遵循全球標(biāo)準(zhǔn)，車身可拓展，配備全新智能座艙。同時，采用線控底盤及開源/共享的E/E架構(gòu)，核心模塊技術(shù)領(lǐng)先。

樂?？筛鶕?jù)用戶需求進(jìn)行車身拓展，提供短軸、長軸、低頂、高頂?shù)榷喾N配置，用途分為貨運(yùn)版和客運(yùn)版。此外，該底盤還能根據(jù)需求適配VAN類、及等不同車型。

動力方面，電池、、電控系統(tǒng)均由福田卡文自研。半固態(tài)電池在安全性、能量密度及重量、體積方面優(yōu)勢顯著。多合一電系統(tǒng)效率超過94.5%，動力提升40%。

L2+級輔助駕駛系統(tǒng)提供前方橫向穿行預(yù)警/制動、撥桿變道、緊急車道保持、后方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道居中保持、主動緊急制動、全速域自適應(yīng)巡航等23項(xiàng)功能，確保用戶日常駕駛的高安全性和舒適性。

裝載容積方面，樂福實(shí)現(xiàn)極致空間利用率，相比同級別車型可多裝約1立方米。中門開口寬度達(dá)1.1米，貨臺高度47厘米，便于機(jī)械托盤裝卸。

售價(jià)方面，福田卡文樂福VA售價(jià)區(qū)間為8.18萬至9.29萬，其中樂版盲窗樂福起售價(jià)8.18萬；樂福PLUS起售價(jià)8.99萬；樂福MAX起售價(jià)9.29萬。福版明窗樂福起售價(jià)8.28萬；另一款樂福PLUS起售價(jià)9.29萬。售后方面，提供8年或60萬公里的三點(diǎn)超長質(zhì)保。

除樂福發(fā)布外，福田卡文汽車還展示了重卡概念車Beacon。福田卡文汽車針對新能源重卡痛點(diǎn)，依據(jù)純電動和氫燃料技術(shù)路線特點(diǎn)，遵循“宜氫則氫，宜電則電”原則，打造產(chǎn)品+生態(tài)的一體化解決方案。

秦志東先生表示：“通過整車架構(gòu)、核心模塊及生態(tài)三大創(chuàng)新舉措，我們將重塑下一代新能源重卡專屬平臺，強(qiáng)化其長續(xù)航、低能耗、輕量化、智能化的優(yōu)勢，為新時代干線物流運(yùn)輸市場提供更優(yōu)解決方案?！?br />

面向中短途干線物流，福田卡文汽車打造高效能、低能耗的純電重卡平臺，續(xù)航里程超500公里；面向干線物流，則打造長續(xù)航、全天候、低能耗的氫能重卡平臺，其中氣氫重卡續(xù)航里程超500公里，液氫重卡續(xù)航里程超1100公里。

結(jié)語：

福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略及全新產(chǎn)品的發(fā)布，彰顯了其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神。未來，福田卡文汽車將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為新能源商用車和綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（文/圖霍景春）