雷軍認(rèn)為，一方面要推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車全國性測試驗(yàn)證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制。

同時(shí)加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

二是爭取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低自動(dòng)駕駛汽車推廣門檻，維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、完全自動(dòng)駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳。

三是加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國家層面的自動(dòng)駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。

優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計(jì)，拓展號牌智能化功能

雷軍還對新能源汽車小小的綠色車牌，給出了一些思考。

綠色的號牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破?，F(xiàn)在使用的新能源汽車號牌自試點(diǎn)距今已有八年多時(shí)間，而我國新能源汽車整體設(shè)計(jì)水平明顯提升，車輛外觀顏色多元化已經(jīng)成為一種趨勢。

他認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)重啟新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議。

同時(shí)，拓展號牌智能化功能，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置于號牌，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急事項(xiàng)處置。并做好試點(diǎn)探索工作，選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場需求旺盛的城市試點(diǎn)。試點(diǎn)期間設(shè)置用戶反饋渠道，及時(shí)收集用戶對新式樣號牌試點(diǎn)工作的意見建議，并采納合理的反饋。

加大“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)行為處罰力度

AI技術(shù)的發(fā)展，有一些人利用漏洞獲利，比如“AI換臉擬聲”的不當(dāng)濫用成為違法侵權(quán)行為的重災(zāi)區(qū)。

針對“AI換臉擬聲”等問題，雷軍認(rèn)為，需要探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，在分級分類的基礎(chǔ)上進(jìn)行務(wù)實(shí)治理，明確“AI換臉擬聲”應(yīng)用邊界紅線，完善侵權(quán)證據(jù)規(guī)則，加大對利用人工智能技術(shù)實(shí)施犯罪行為的刑事處罰力度。同時(shí)，強(qiáng)化行業(yè)自律共治，壓實(shí)平臺(tái)等各方的責(zé)任；加強(qiáng)人工智能方面的法制宣傳教育，增強(qiáng)民眾的警惕性和鑒別力。

雷軍表示，小米將堅(jiān)定不移走科技創(chuàng)新的道路，走高端化發(fā)展的道路，將先進(jìn)的人工智能技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)終端產(chǎn)品。