電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。威海船舶液壓站減壓閥——通過調節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。威海船舶液壓站調速閥——對油路進行節(jié)流調速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。

在溫度上升的狀況下，齒輪油中的空氣分離壓及飽和蒸氣壓會上升，使氣穴現(xiàn)象更非常容易產生。由氣穴造成的汽蝕會比較嚴重損害元器件(尤其是驅動力元器件)表層，從而大大縮短元器件的使用期，另外會減少全部威海船舶液壓站的工作效能。氧化還原反應是齒輪油脆化的重要要因，而氧化還原反應的產生與水溫關聯(lián)十分緊密，經(jīng)實驗證實，當水溫做到溫度區(qū)(55—60℃)時，水溫每上升10℃，齒輪油的氧化還原反應就上升一倍，威海船舶液壓站使用壽命減少50％。

液壓破碎機是現(xiàn)階段中國技術性領跑的破碎設備之一，可廣泛運用于冶金工業(yè)、工程建筑、水電工程、交通出行、化工廠、建材工業(yè)中，合適粉碎硬實、中等水平強度之上的各種各樣鐵礦石和巖層。認真閱讀液壓機粉碎器的操作指南，避免毀壞威海船舶液壓站和挖機，并合理地實際操作他們。操作過程查驗地腳螺栓和聯(lián)接頭是不是松脫，及其液壓油管路是不是有泄露狀況。不能用威海船舶液壓站粉碎器在硬實的巖層上啄洞。不可在液壓缸的液壓缸全伸或全縮情況下實際操作粉碎器。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種威海船舶液壓站做功。威海船舶液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。

1）活塞式，單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。2）威海船舶液壓站柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；威海船舶液壓站柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。