1.結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)堅(jiān)固、給料口大。整臺(tái)液壓破碎機(jī)可分為上、下架體兩部分。兩個(gè)上臂架由特殊的合金鋼板作保護(hù)，合金錳鋼做成的軋臼壁安裝在上架體上。下架體下部的重型油缸是用來(lái)支撐主軸及調(diào)節(jié)主軸位置，從而來(lái)控制排礦口的大小。2.西安單缸液壓系統(tǒng)具有較好的過(guò)載保護(hù)功能。由于主軸是由下部油缸來(lái)支撐，所以主軸和動(dòng)錐襯板一起升降，當(dāng)雜鐵和其他不可破碎的物體進(jìn)入西安單缸液壓系統(tǒng)破碎腔以后，巨大的破碎力作用在動(dòng)錐上，動(dòng)錐迅速下降。

液壓站按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為：1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于西安單缸液壓系統(tǒng)油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。冷卻方式：1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。2）強(qiáng)迫冷卻：采取西安單缸液壓系統(tǒng)冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。

液壓站系統(tǒng)中運(yùn)用的管路很多，根據(jù)工作壓力及安裝位置的不一樣，選用的有無(wú)縫管、空調(diào)銅管、高壓軟管、尼龍軟管和鋼絲軟管等。管路漏油在西安單缸液壓系統(tǒng)漏油常見(jiàn)問(wèn)題中常會(huì)占有率非常大，其原因主要是管路安裝不當(dāng)。例如，在安裝三通接頭時(shí)，倘若扭緊扭距情況嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)，會(huì)使聯(lián)接頭的喇叭口期期裂開(kāi)，在安裝西安單缸液壓系統(tǒng)塑料軟管的整個(gè)過(guò)程中，應(yīng)依照要求彎曲半徑使管路彎曲，要不然會(huì)使管路導(dǎo)致不一樣的彎曲焊接應(yīng)力，在氣壓的作用下漸漸地導(dǎo)致滲水。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速發(fā)展趨勢(shì)的現(xiàn)在，液壓破碎機(jī)已在礦山開(kāi)采、化工廠(chǎng)、沙石等行業(yè)占據(jù)關(guān)鍵影響力。在我國(guó)煤炭企業(yè)中，日漸猛烈的西安單缸液壓系統(tǒng)市場(chǎng)需求使公司深陷“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)旋窩”。煤炭企業(yè)根據(jù)上中下游融合對(duì)砂石骨料、混泥土、水泥構(gòu)件等品的豎向發(fā)展趨勢(shì)的融合已是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。據(jù)不徹底統(tǒng)計(jì)分析，在我國(guó)每一年必須根據(jù)西安單缸液壓系統(tǒng)碎磨處理工藝的散體鐵礦石達(dá)50多億噸，白云石達(dá)20億噸，混泥土石料高達(dá)80多億噸。

該機(jī)型具有高性能、高可靠性、造型美觀(guān)，達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平。高性能破碎機(jī)系列，全液壓驅(qū)動(dòng)履帶式車(chē)用地盤(pán)，與破碎機(jī)一體化的高性能給料機(jī)，振動(dòng)篩、皮帶機(jī)，篩下皮帶機(jī)、破碎機(jī)一體化的車(chē)載安裝，車(chē)載式電動(dòng)機(jī)及控制箱一體化。西安單缸液壓系統(tǒng)廣泛適用于路橋建設(shè)、城市建筑、冶金、能源、等部門(mén)，進(jìn)行破碎、篩分等作業(yè)。西安單缸液壓系統(tǒng)是一種高效率的破碎設(shè)備，采用自行驅(qū)動(dòng)方式，技術(shù)先進(jìn)，功能齊全。在任何地形條件下，此設(shè)備均可達(dá)到工作場(chǎng)地的任意位置。