在溫度上升的狀況下，齒輪油中的空氣分離壓及飽和蒸氣壓會(huì)上升，使氣穴現(xiàn)象更非常容易產(chǎn)生。由氣穴造成的汽蝕會(huì)比較嚴(yán)重?fù)p害元器件(尤其是驅(qū)動(dòng)力元器件)表層，從而大大縮短元器件的使用期，另外會(huì)減少全部昆山多缸液壓系統(tǒng)的工作效能。氧化還原反應(yīng)是齒輪油脆化的重要要因，而氧化還原反應(yīng)的產(chǎn)生與水溫關(guān)聯(lián)十分緊密，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)水溫做到溫度區(qū)(55—60℃)時(shí)，水溫每上升10℃，齒輪油的氧化還原反應(yīng)就上升一倍，昆山多缸液壓系統(tǒng)使用壽命減少50％。

1，齒輪油品質(zhì)變更，隨著著齒輪油溫度的上升，機(jī)油的各種物理基本參數(shù)發(fā)生改變，過高的齒輪油溫度將較為嚴(yán)重威脅機(jī)油的性能參數(shù)，尤其是運(yùn)動(dòng)粘度明顯減少，齒輪油品質(zhì)明顯變更。2，液壓配件危害，過高的水溫會(huì)降低液壓系統(tǒng)電子器件的使用壽命，甚至危害。昆山多缸液壓系統(tǒng)中密封圈多見橡膠材料原材料，受溫度傷害大，較高的溫度會(huì)使橡塑制品迅速老化發(fā)霉。此外，溫度過高時(shí)昆山多缸液壓系統(tǒng)電子器件遇熱形變，造成閥心與油道板間互相配合間隙過小。

這個(gè)時(shí)候使我們來教你清理液壓站的八大常見問題：液壓站清理時(shí)，多選用工作中用的齒輪油或試運(yùn)行油。1、不能用汽油、車用汽油、乙醇、蒸汽或其他液體，避免昆山多缸液壓系統(tǒng)、管道、汽車油箱和液壓密封件等受浸蝕;2、清理全過程中，液壓油泵運(yùn)行和清理物質(zhì)加溫另外開展。清理液壓油的溫度為()℃時(shí)，系統(tǒng)軟件內(nèi)的硫化橡膠渣是非常容易祛除的;3、昆山多缸液壓系統(tǒng)清理全過程中，能用非金屬材料錘棒敲打輸油管，可持續(xù)地敲打，也并不持續(xù)地敲打，便于消除管道內(nèi)的附屬物;

履帶式移動(dòng)破碎站包括鄂破履帶式移動(dòng)破碎站、反擊破履帶式移動(dòng)破碎站、圓錐破履帶式移動(dòng)破碎站和篩分履帶移動(dòng)破碎站等系列。昆山多缸液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念宗旨是站在客戶的立場，把消除破碎場地、環(huán)境、繁雜基礎(chǔ)配置及繁雜物流帶給客戶破碎作業(yè)的障礙，作為首要的解決方案。本著物料"接近處理"的新概念原則。真正為客戶提供簡捷、高效、低成本的項(xiàng)目運(yùn)營硬件設(shè)施。昆山多缸液壓系統(tǒng)根據(jù)不同的破碎工藝要求組成"先碎后篩"。

功能部件：液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是昆山多缸液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。昆山多缸液壓系統(tǒng)油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾。