我們在平常的維護(hù)保養(yǎng)全過程中，都是會使液壓系統(tǒng)進(jìn)到一些氣體，塵土等殘?jiān)?。一旦進(jìn)到氣體，輕則會使工作效能降低，比較嚴(yán)重會對廣西單缸液壓系統(tǒng)構(gòu)件導(dǎo)致毀壞。那究竟該怎樣解決呢？看下面你也就會獲得回答。廣西單缸液壓系統(tǒng)常見故障狀況;危害液壓系統(tǒng)的工作效能，響應(yīng)時間減緩，工作壓力不穩(wěn)定，具體工作上一會兒強(qiáng)有力一會兒乏力，姿勢相對性不融洽。液壓系統(tǒng)的工作中構(gòu)件，液壓油泵，電機(jī)，調(diào)壓閥（調(diào)節(jié)器）及輸油管，會出現(xiàn)噪音，響聲及振動。

1）維持汽車油箱中的一切正常剩余油，使系統(tǒng)軟件有充足的液壓油開展循環(huán)系統(tǒng)制冷。2）按規(guī)范調(diào)節(jié)系統(tǒng)軟件工作壓力用以變壓的元器件主要是調(diào)速閥和閥門：在變量泵系統(tǒng)軟件中，液壓油泵的提供的油工作壓力根據(jù)調(diào)速閥來調(diào)整；在變量柱塞泵的系統(tǒng)軟件中，用閥門來限定廣西單缸液壓系統(tǒng)軟件的較大工作壓力，避免廣西單缸液壓系統(tǒng)軟件負(fù)載。3）齒輪油長期多余的從調(diào)速閥溢回汽車油箱時，應(yīng)改善設(shè)計(jì)方案，選用變量柱塞泵或是恰當(dāng)?shù)男秹悍椒ā?/p>

液壓站齒輪油的水溫一切正常狀況下應(yīng)該是在30-80度中間，假如溫度過低，油的黏度大，流通性差，摩擦阻力大，造成廣西單缸液壓系統(tǒng)工作效能低，假如水溫小于20度時，急彎易毀壞油馬達(dá)、閥、管路等液壓傳動系統(tǒng)元器件。假如廣西單缸液壓系統(tǒng)水溫過高，則會造成齒輪油的黏度減少，非常容易造成泄露，高效率降低，光潔浮油抗壓強(qiáng)度減少，加快機(jī)械設(shè)備的磨壞，形成滲碳體和淤碴，液壓油空氣氧化加快油品惡變，骨架密封，液壓膠管太早才化等。

液壓站按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為：1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于廣西單缸液壓系統(tǒng)油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。冷卻方式：1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。2）強(qiáng)迫冷卻：采取廣西單缸液壓系統(tǒng)冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。